隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和大眾環(huán)保意識的提高，對功能需求日益增加以及應(yīng)用條件的多變，傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組及其配套產(chǎn)品（下簡稱機(jī)組）在現(xiàn)代已賦予高科技和環(huán)保的內(nèi)涵。本選型細(xì)則旨在提供現(xiàn)代機(jī)組選型和使用的綜合解決方案，以求達(dá)到選擇性能價格比最佳，高可靠性使用及滿足環(huán)境保護(hù)的目的。

將傳統(tǒng)的簡單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等；另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚至無觸點(diǎn)控制，提高運(yùn)行的可靠性。

環(huán)保低噪聲運(yùn)行

通過加裝防音罩殼或在機(jī)房加裝降噪裝置實(shí)現(xiàn)環(huán)保低噪聲運(yùn)行；必要時加裝排煙凈化器，實(shí)現(xiàn)更清潔的廢氣排放。

快速移動的應(yīng)急供電

采用車載移動電站，掛車電站可以滿足快速移動的應(yīng)急供電。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房內(nèi)安裝的一般場所。機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。

防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。

機(jī)組運(yùn)行時開門開窗通風(fēng)。防護(hù)型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運(yùn)行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟(jì)使用的場合，如配套油田鉆機(jī)等。

防音型機(jī)組

防音型機(jī)組廣泛應(yīng)用于對環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護(hù)降噪的場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成。其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組噪聲一般在76-85dB(A)，超級防音型機(jī)組噪聲一般在75-60dB(A)。超級防音型機(jī)組是在標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組的基礎(chǔ)上對噪聲排放采取更加嚴(yán)格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設(shè)計等來實(shí)現(xiàn)的。

超級防音型機(jī)組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組要高的多。防音型機(jī)組和超級防音型機(jī)組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。

低噪聲方艙電站和集裝箱電站

低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機(jī)房，同時具有機(jī)動性強(qiáng)和投入使用周期短等特點(diǎn)。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75-85dB(A)，可以在方艙和機(jī)廂內(nèi)進(jìn)行操作、保養(yǎng)和檢修。

功率選型是機(jī)組選型的最核心內(nèi)容，其原則是在最少投資的前提下，滿足使用要求。首先應(yīng)明確理解各種功率的定義、分析機(jī)組的工況性質(zhì)，確定功率條件；然后根據(jù)機(jī)組的現(xiàn)場條件和負(fù)載的特性，計算和修正并確定所需的機(jī)組輸出功率。

ISO8528-1：1993及GB/T2820.1-1997對交流發(fā)電機(jī)組的用途、定額和性能作了明確規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)將交流發(fā)電機(jī)組的輸出功率分為三種，即限時運(yùn)行功率（LTP）、基本功率（PRP）和持續(xù)功率（COP），而該標(biāo)準(zhǔn)同時也對機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)場條件做出規(guī)定：現(xiàn)場條件由用戶確定。

在現(xiàn)場條件未知且未另作規(guī)定的情況下，應(yīng)采取下列額定現(xiàn)場條件：

絕對大氣壓力：89.9kPa(或海拔高度1000m)

環(huán)境溫度：313K（40℃）

相對濕度：60%

ISO功率的現(xiàn)場條件：

絕對大氣壓力：100kPa(或海拔高度300m)

環(huán)境溫度：298K（25℃）

相對濕度：30%

1：連續(xù)功率

在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運(yùn)行的時數(shù)不受限制的某一恒定功率序列內(nèi)存在的最大功率，等同于國標(biāo)和ISO標(biāo)準(zhǔn)中的持續(xù)功率（COP）。一般適用于作為電站或與市電并網(wǎng)使用等負(fù)載變化極小的連續(xù)運(yùn)行工況。

2：長行功率

在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運(yùn)行的時數(shù)不受限制的某一可變功率序列內(nèi)存在的最大功率，等同于國標(biāo)和ISO標(biāo)準(zhǔn)中的基本功率（PRP）。一般適用于廠礦、軍隊等負(fù)載變化較小的經(jīng)常運(yùn)行工況。

3:備用功率

發(fā)電機(jī)組在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下能夠連續(xù)運(yùn)行300h,每年最多500h工作小時的最大功率。等同于國標(biāo)和ISO標(biāo)準(zhǔn)中的限時運(yùn)行功率（LTP）。一般適用于通信、樓宇等負(fù)載變化較多的偶然應(yīng)急工況。

新版ISO8528-1：2005對功率定額種類的規(guī)定有實(shí)質(zhì)性的修改,這對于用戶選用進(jìn)口機(jī)組有指導(dǎo)意義,值得重點(diǎn)關(guān)注。

1:持續(xù)功率（COP）

在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時數(shù)不受限制的最大功率。

2:基本功率（PRP）

在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時數(shù)不受限制的最大功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出（PPP）應(yīng)不超過PPP的70％，除非與RIC發(fā)動機(jī)制造商另有商定。

注：在要求允許的平均功率輸出PPP較規(guī)定值高的應(yīng)用場合，應(yīng)使用持續(xù)功率COP。在確定某一可變功率序列的實(shí)際平均功率輸出（PPP）時，功率小于30％PRP時按30％計，停機(jī)時間不包括在內(nèi)。

3限時運(yùn)行功率（LTP）

在商定的運(yùn)行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行時間可達(dá)500h的最大功率。

注：按100％限時運(yùn)行功率每年運(yùn)行的最長時間為500h。

4:應(yīng)急備用功率（ESP）

在商定的運(yùn)行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在市電一旦中斷或在試驗條件下，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷運(yùn)行且每年運(yùn)行時數(shù)可達(dá)200h的最大功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出（PPP）應(yīng)不超過70％ESP，除非與RIC發(fā)動機(jī)制造商另有商定。

實(shí)際平均功率輸出（PPP）應(yīng)小于等于按ESP定義的允許平均功率輸出（PPP）。

在確定某一可變動率序列的實(shí)際平均輸（PPP）時，功率小于30％ESP時按30％計，停機(jī)時間不包括在內(nèi)。

功率現(xiàn)場條件的修正

在非額定現(xiàn)場條件和特殊負(fù)載的情況下，機(jī)組的額定功率需要修正。

環(huán)境溫度的功率修正

當(dāng)環(huán)境溫度過高時，空氣密度降低，柴油機(jī)燃燒時氧氣量減少，燃燒效率減低，因而會減低柴油機(jī)的機(jī)械輸出功率；同時發(fā)電機(jī)工作時需要冷空氣對繞組進(jìn)行冷卻，在環(huán)境溫度過高時，冷卻效果降低，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)部溫度升高，為保證發(fā)電機(jī)的繞組溫度在允許范圍內(nèi)也必須降低發(fā)電機(jī)的輸出功率。

結(jié)束語:柴油發(fā)電機(jī)組的選型涉及到機(jī)組用途，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和調(diào)速裝置的性能，現(xiàn)場應(yīng)用條件等諸多因素，須通盤考慮，精心設(shè)計，才能向用戶提供滿足用戶需求的最佳解決方案和產(chǎn)品。